模具是工業生產中的基礎工藝裝備，是一種高附加值的高技術密集型產品，也是高新技術產業的重要領域，其技術水平的高低已成為衡量一個國家製造水平的重要標誌。隨著國民經濟總量和工業產品技術的不斷發展，各行各業對模具的需求量越來越大，技術要求也越來越高。

目前我國模具年生產總量雖然已位居世界第三，其中，衝壓模占模具總量的40%以上，但在整個模具設計製造水平和標準化程度上，與德國、美國、日本等發達國家相比還存在相當大的差距。以大型覆蓋件衝模為代表，我國已能生產部分轎車覆蓋件模具。轎車覆蓋件模具設計和製造難度大，質量和精度要求高，代表覆蓋件模具的水平。在設計製造方法、手段上已基本達到了國際水平，模具結構功能方麵也接近國際水平，在轎車模具國產化進程中前進了一大步。但在製造質量、精度、製造周期和成本方麵，以國外相比還存在一定的差距。標誌衝模技術先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發展的精密模具品種，在製造精度、使用壽命、模具結構和功能上，與國外多工位級進模和多功能模具相比，存在一定差距。

衝壓技術的真正發展，始於汽車的工業化生產。20世紀初，美國福特汽車的工業化生產大大推動了衝術的研究和發展。研究工作基本上在板料成形技術和成形性兩方麵同時展開，關鍵問題是破裂、起皺與回彈，涉及可成形性預估、成形方法的創新，以及成形過程的分析與控製。但在20世紀的大部分時間裏，對衝壓技術的掌握基本上是經驗型的。分析工具是經典的成形力學理論，能求解的問題十分有限。工業發達國家對冷衝壓生產工工藝的發展是很重視的如美國、日本等模具工業產值己超過機床工業。從這些國家鋼材構成可以看出冷衝壓的發展趨勢。衝壓這種加工方法己成為現代工業生產的重要手段和發展方向，隨著與國際接軌的腳步不斷加快，市場競爭的日益加劇，人們已經越來越認識到產品質量、成本和新產品的開發能力的重要性。